Fabrika testleri başlatılan yerli ve milli trenin ilk sürüşü Cumhurbaşkanı tarafından yapılacak

Sakarya’da TÃœVASAÅž tesislerinde yerli ve milli kaynaklar ile tasarlanarak üretimi tamamlanan trenin fabrika testleri Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank ile UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu’nun katılımıyla gerçekleÅŸtiriliyor. Bakan Varank, ‘Sıkıntılı günlere raÄŸmen tüm önlemler alınarak çalışmalara devam edildi, o gayret sayesinde bugün itibari ile fabrika testlerine baÅŸlıyoruz. Fabrika testlerinin ardından AÄŸustos sonunda yol testlerine geçilmiÅŸ olacak’ dedi.Türkiye Vagon Sanayisi Anonim Åžirketinde (TÃœVASAÅž) üretilen milli elektrikli tren setinin maksimum hızı 160 kilometreye ulaşıyor. 2013 yılında alınan kararla milli elektrikli tren setlerini üretmek için görevlendirilen TÃœVASAÅž, yılda 240 adet alüminyum gövdeli araç üretmek için hazır duruma geldi. Milli elektrikli tren setlerinin yapım aÅŸamalarını 15 Haziran’da yerinde inceleyen UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu, yaptığı inceleme sonrasında yerli ve milli sermaye ile üretilen Yüksek Hızlı Tren’in raylara 30 AÄŸustos tarihinde ineceÄŸinin müjdesini vermiÅŸti.TÃœVASAÅž tesislerinde yerli ve milli kaynaklar ile tasarım ve üretimi tamamlanan trenin fabrika testleri baÅŸta Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank ile UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanı Adil KaraismailoÄŸlu olmak üzere TÃœVASAÅž Genel Müdürü Sayın Prof. Dr. Ä°lhan Kocaarslan, TCDD Genel Müdürü Ali Ä°hsan Uygun ve çok sayıda misafirin katılımıyla gerçekleÅŸti.AÄŸustos sonunda yol testlerine geçilmiÅŸ olacakBakan Varank, ‘Bugün tam anlamıyla tarihi bir günü yaşıyoruz. Sıkıntılı günlere raÄŸmen tüm önlemler alınarak çalışmalara devam edildi o gayret sayesinde bugün itibari ile fabrika testlerine baÅŸlıyoruz. Fabrika testlerinin ardından AÄŸustos sonunda yol testlerine geçilmiÅŸ olacak. Åžehirler arası seyahatlere uygun tasarlanan tren yüzde 20 uygun maliyetle üretilebilecek.Ulaşılan yerlilik oranları, tedarikçiler ile birlikte muazzam bir sinerji yakalandı. Trenin beyni olarak tabi edebileceÄŸimiz kontrol sistemi, izleme sistemi ASELSAN ile birlikte gerçekleÅŸtirildi. Böylelikle ilk defa donanım yazılım ve algoritma içeriÄŸiyle birlikte yerli sanayimiz ile birlikte üretilmiÅŸ oldu. İç giydirme ve aydınlatma sistemlerine kadar 30’un üzerindeki bileÅŸen yerli firmalarımız tarafından tedarik edildi. Prototipte yüzde 60 yerlilik oranına kavuÅŸmuÅŸ oldu, seri üretim ile birlikte bu oranı yüzde 80’lere çıkarabilmek mümkün. Raylı sistemlerde büyük bir potansiyele sahibiz, küresel pazardan çok rahat bir ÅŸekilde pay alabiliriz. Gelecek 10 yılda raylı sistemlerde 15 milyar avroluk harcama yapacağız. Çok önemli bir ölçek. Raylı sistemler sektörünü geliÅŸtirmek için asla kaçırılmaması gereken bir dönem var. Bunu en iyi ÅŸekilde deÄŸerlendirmemiz gerekiyor. Bu alanda atacağımız adımlar sanayileÅŸme hedeflerimize ve milli teknoloji hamlemize doÄŸrudan etki edecek. Burada her birimize görevler düşüyor. BaÅŸarı hiçbir zaman kendiliÄŸinden gelmiyor, savunma sanayinin geldiÄŸi nokta asla bir tesadüf deÄŸil. EÄŸer CumhurbaÅŸkanımızın savunma sanayinde hazır alım modeline dur demeseydi bugün kendi Ä°HA ve SÄ°HA’larımızı kullanamaz ve milli güvenliÄŸimizi baÅŸka ülkelere teslim etmeye devam ederdik. Aynı baÅŸarıyı raylı sistemler konusunda da çok kolay ÅŸekilde gösterebiliriz. Yatırımların planlaması ve yerli ürünler ile hayata geçirilmesi için sanayi iÅŸbirliÄŸi projelerini uygulayabiliriz. Raylı sistemler alanındaki kabiliyetlerin sürdürülebilirliÄŸi saÄŸlanması gerekiyor. Bugün TÃœVASAÅž benzersiz bir adımı geride bırakmış oluyor. Yeni kurulan TÃœRASAÅž’ında sektörde büyük güç oluÅŸturacağına inanıyorum. Bakanlık olarak raylı sistemler sektörüne ciddi destekler sürdük ve bundan sonra da sunmaya devam edeceÄŸiz. Testlerin durumuna göre yıl içinde trenimiz inÅŸallah vatandaşımızın hizmetine girecek. Milli elektrikli tren projesinde kazanılan yetkinlikler inÅŸallah yüksek hızlı trenin yapılmasında iÅŸlerimizi kolaylaÅŸtıracak. Bu gururu bize yaÅŸatan TÃœVASAÅž’ın kıymetli yönetici, mühendis ve tüm emekçi kardeÅŸlerime şükranlarımı sunuyorum. Kısa sürede bu önemli baÅŸarıyı sahiplenerek bu iÅŸi liderliÄŸiyle Türkiye’ye kazandıran UlaÅŸtırma Bakanımız ve ekibine teÅŸekkür ediyorum. Bu baÅŸarıda öncü olan Sakarya ve Sakaryalılara’da teÅŸekkür ediyorum’ dedi.Amacımız, raylı sistem aracı üretiminde önemli merkez haline gelmekYerli ve milli araçların üretimi ile atılımları sürdürmekte kararlı olduklarını ifade eden Bakan KaraismailoÄŸlu, ‘UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, Türkiye’nin büyük baÅŸarılarla bugüne gelen yenilikçi ulaÅŸtırma ve altyapı geleneÄŸini devam ettiriyor, güçlendiriyor ve geleceÄŸe taşıyoruz. Bu yaklaşımın en büyük adımını da yerli ve milli tren setimizin test sürecine geçeceÄŸimiz bu önemli günde atıyoruz. UlaÅŸtırma ve altyapıda saÄŸlayacağımız vizyoner projelerle Türkiye’yi kuralları belirleyen ülke konumuna getirmek için var gücümüzle çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Artık ‘Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayii Anonim Åžirketi’, kısa adıyla TÃœRASAÅž çatısı altında hizmetlerine devam edecek TÃœVASAÅž, ülkemizin ihtiyaçlarını karşıladığı gibi dünyanın ihtiyaçlarına da cevap verebilecek kapasitesi ile bugün bir dünya markası olmuÅŸtur. Bu önemli geliÅŸmeler ışığında, UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, önümüzdeki dönemde ağırlık vereceÄŸimiz demir yolları projelerimizin yanı sıra, demir yolu teknolojisinde yerli ve milli araçlarımızın üretimi ile atılımımızı sürdürmekte kararlıyız. Amacımız; Türkiye’nin raylı sistem aracı üretiminde önemli merkez haline gelmesidir. Bunun için de gece gündüz demeden çalışacağız’ dedi.225 kilometrelik Tren seti projesi, 2021 yılında raylara indirilecektirKısa bir sürede yolcu taşımacılığına baÅŸlayacaklarını aktaran Bakan KaraismailoÄŸlu, ‘CumhurbaÅŸkanımızın liderliÄŸinde her alanda olduÄŸu gibi yerli ve milli demir yolu sanayinin geliÅŸimi kapsamında da çok büyük mesafeler kat ettik. Tasarım ve üretim sürecini tamamlayarak fabrika testi aÅŸamasına getirdiÄŸimiz Yerli ve Milli Elektrikli Trenimiz de bunun en güzel kanıtı oldu. Tren setlerimizin fabrika testlerinin ardından yol testlerini de yapacağız. Bu yıl sonunda raylara indirilecek ve Allah’ın izniyle de kısa bir sürede yolcu taşımacılığına da baÅŸlayacağız. Trenlerimiz yolcu taşımacılığına baÅŸladığında milletçe yaÅŸayacağımız mutluluÄŸu hep birlikte paylaÅŸacağız. Hayata geçirdiÄŸimiz bu teknolojilerle, geçmiÅŸte olduÄŸu gibi artık söz dinleyen Türkiye deÄŸil, söz dinleten Türkiye olduÄŸumuzun altını özellikle çizmek istiyorum. Åžu an burada yer alan Yerli ve Milli Trenimiz büyük bir özveri ile oluÅŸturuldu. Proje kapsamında öncelikli olarak altyapıyı kurduk. Trenimizin alüminyum gövde üretim, boyama, kumlama testleri 2019 yılında devreye alındı. Yerli ve milli tren setlerimiz saatte 160 kilometre iÅŸletme hızına, 176 kilometre tasarım hızına sahip olarak üretildi. Seyir emniyeti ön planda olmak üzere yolcu memnuniyeti ve konforu bakımından istek ve beklentileri üst düzeyde karşılayacak özelliklerdedir. 5 araçtan oluÅŸan bir setin toplam koltuk kapasitesi 324 olup bunlardan iki adedi engelli yolcular için ayrılmıştır. Araç gövdeleri iÅŸletme sırasında oluÅŸabilecek yüklere, darbelere ve herhangi bir kaza anında çarpışmalara mukavim ÅŸekilde tasarlanmış alüminyum ekstürizyon profillerden üretilmiÅŸtir. TÃœVASAÅž’ın Adapazarı fabrikasında üretilen Yerli ve Milli Tren’in raylara inmesi, üretim kapasitemizi, çevreci ve yenilikçi teknolojilere hakimiyetimizi kanıtlamakla birlikte, hedeflerimize, kendi mühendislerimizin ve işçilerimizin yetkinlikleriyle ulaÅŸmaktaki kararlılığımızı da göstermektedir. EmeÄŸi geçen herkesi bir kez daha gönülden kutlarım. Saatte 160 kilometre hızındaki bu projenin tasarım çalışmalarının tamamlanmasının ardından baÅŸlatılan 225 kilometrelik Tren seti projesi, 2021 yılında raylara indirilecektir. Ãœlkemizin artık Hızlı Tren ve Yüksek Hızlı Trenlerini kendisi üretebilecek duruma gelmiÅŸtir. Bundan sonraki süreçte Türkiye’nin yurt dışından araç temin etmesine gerek kalmamıştır’ diye konuÅŸtu.Son 18 yılda 880 milyar lira yatırımBakan KaraismailoÄŸlu, ‘Yerli ve milli tren setlerimiz saatte 160 kilometre iÅŸletme hızına, 176 kilometre tasarım hızına sahip olarak üretildi. Seyir emniyeti ön planda olmak üzere yolcu memnuniyeti ve konforu bakımından istek ve beklentileri üst düzeyde karşılayacak özelliklerdedir. 5 araçtan oluÅŸan bir setin toplam koltuk kapasitesi 324 olup bunlardan iki adedi engelli yolcular için ayrılmıştır. Araç gövdeleri iÅŸletme sırasında oluÅŸabilecek yüklere, darbelere ve herhangi bir kaza anında çarpışmalara mukavim ÅŸekilde tasarlanmış alüminyum ekstürizyon profillerden üretilmiÅŸtir. TÃœVASAÅž’ın Adapazarı fabrikasında üretilen Yerli ve Milli Tren’in raylara inmesi, üretim kapasitemizi, çevreci ve yenilikçi teknolojilere hakimiyetimizi kanıtlamakla birlikte, hedeflerimize, kendi mühendislerimizin ve işçilerimizin yetkinlikleriyle ulaÅŸmaktaki kararlılığımızı da göstermektedir. EmeÄŸi geçen herkesi bir kez daha gönülden kutlarım. UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, ulaÅŸtırma ve iletiÅŸim altyapısı için son 18 yılda 880 milyar Lira yatırım yaptık ve bunun 162 milyar Lirasını demir yollarına harcadık. Aslan payını verdiÄŸimiz demir yollarımız çok hızlı bir geliÅŸim sürecine girdi. 150 yıldır el deÄŸmeyen demir yollarının tamamını yeniledik. Milletimizin yarım asırlık hayali olan Yüksek Hızlı Tren hatlarını inÅŸa ettik. Ãœlkemizi, Avrupa’da 6. dünyada ise 8. Yüksek Hızlı Tren Ä°ÅŸletmecisi konumuna yükselttik’ ÅŸeklinde konuÅŸtu.KonuÅŸmaların ardından tren gezildi. – SAKARYA

Bir önceki yazımız olan Bakan Varank: 'Fabrika testlerinin ardından Ağustos sonunda yol testlerine geçilmiş olacak' başlıklı makalemizde Adapazarı, Adil Karaismailoğlu ve Cumhurbaşkanı hakkında bilgiler verilmektedir.